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幫色盲識(shí)別紅綠燈的智能系統(tǒng)。

　　因?yàn)榉植磺寮t綠色，所以不能考駕照，這讓紅綠色盲的人一直非常苦惱。記者從南京郵電大學(xué)大學(xué)生科技節(jié)上獲悉，該校學(xué)生的一項(xiàng)小發(fā)明就可以解決這個(gè)問題，實(shí)現(xiàn)紅綠色盲的人輕松駕車。

　　“紅綠燈的信號(hào)是視頻信號(hào)，我們的發(fā)明就是將視頻信號(hào)轉(zhuǎn)化為音頻信號(hào)，并且發(fā)送到汽車上。”項(xiàng)目發(fā)明人之一、南京郵電大學(xué)通信與信息工程學(xué)院的大二學(xué)生孫亮介紹，交通信號(hào)燈顯示紅燈、黃燈、綠燈等信息都通過其中樞控制模塊即內(nèi)部的單片機(jī)控制，目前單片機(jī)發(fā)射的信號(hào)是視頻信號(hào)，“我們的做法是在單片機(jī)里面增設(shè)一個(gè)語音模塊，在紅綠燈周圍加設(shè)一個(gè)類似于小電臺(tái)的FM發(fā)射模塊。語音模塊可以將信號(hào)燈的視頻信號(hào)轉(zhuǎn)成語音信號(hào)，F(xiàn)M發(fā)射模塊再將語音信號(hào)通過固定的頻率發(fā)送到汽車自帶的電臺(tái)上。”

　　孫亮的同學(xué)、項(xiàng)目合作者于濤介紹，開車者只要駕車到紅綠燈附近，把車上的電臺(tái)調(diào)到固定頻道，就可以接收到紅燈或者綠燈的語音信息了。他們可以對(duì)語音發(fā)射的范圍、時(shí)間等進(jìn)行控制，“比如語音提示，距離紅燈前50米還是100米，紅燈還有30秒或者50秒等。由于語音發(fā)射的方向等也可以做到精確控制，所以也不需要擔(dān)心不同方向的信號(hào)互相干擾。”

　　“語音模塊、FM發(fā)射模塊的加裝都非常方便，而汽車上本來就有電臺(tái)，不需要加裝任何設(shè)備。”孫亮介紹，他們經(jīng)過測(cè)算，整個(gè)裝置算下來其成本不會(huì)超過百元，這對(duì)于動(dòng)輒上萬元的紅綠燈來說應(yīng)該不會(huì)形成“負(fù)擔(dān)”。

　　據(jù)悉，色盲發(fā)生率在我國(guó)男性為5%～8%、女性0.5%～1%。這個(gè)項(xiàng)目的指導(dǎo)老師、南京郵電大學(xué)通信學(xué)院高工戴海鴻老師認(rèn)為，色盲信號(hào)燈這個(gè)創(chuàng)意不錯(cuò)，應(yīng)用前景較廣。他和同學(xué)們還商討了另一種方案：利用車輛現(xiàn)有的行車記錄儀或者導(dǎo)航儀。“安裝軟件，讓行車記錄儀的攝像頭有識(shí)別顏色的功能，并通過語音提前通知開車者，這樣的方法更簡(jiǎn)便易行。”戴老師認(rèn)為，實(shí)際交通狀況比想象的復(fù)雜許多，有一些技術(shù)問題需要進(jìn)一步完善。

作者與來源：張前  王晶卉  南京晨報(bào)  2013年12月01日